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日本花錢買通英國智庫抹黑大陸，真是無所不用其極。

根據鳳凰網報導，英國《星期日泰晤士報》披露，日本駐英國大使館每月用1萬英鎊（約合8.7萬人民幣）收買英國智庫「亨利傑克遜協會」，以進行反華宣傳，包括聘請像英國前外交大臣馬爾康·芮夫金這樣的英國政客。

馬爾康·芮夫金承認與『亨利傑克遜協會』接觸

特價芮夫金承認，『亨利傑克遜協會』曾與他聯繫，說服他用自己的名字為去年8月刊載在英媒上的一篇文章署名。這篇文章題為《若讓大陸參與欣克利角核電專案，大陸將如何在緊要關頭關掉英國的電燈》，造謠大陸可能利用後門技術操控核電站。芮夫金稱，他並不知道『亨利傑克遜協會』與日本大使館有金錢關係。

英媒：日本曾試圖聯繫兩家機構傳播『大陸威脅論』

此外，《星期日泰晤士報》還報導說，該報記者曾見到一份起草於去年年初的資料，涉及『亨利傑克遜協會』與一家名為『媒體情報夥伴』的英國公關公司。資料內容為由兩家機構以每月1.5萬英鎊的價格為日本大使館制定『溝通戰略』，在英國主流媒體上與高層政客中渲染『大陸威脅論』，最終『亨利傑克遜協會』以1萬英鎊的價格獨自承擔了這項『溝通戰略』的實施。

新華社日前向日本駐英使館發了電子郵件，要求對《星期日泰晤士報》的報導進行評論。使館確認收到郵件但至今仍未回覆。新華社記者同時致信『亨利傑克遜協會』，協會發言人稱不會透露任何具體細節。換句話說，涉事雙方既沒肯定也沒否認自己是否參與其中。

日本為何要收買專家智庫抹黑大陸？面對日本的這種做法，我們該怎麼辦？

央視評論

日本在國際社會限定中的對華輿論戰並非今天才有。

早在甲午戰爭時期，日本就利用西方報紙向英國、法國和美國等國渲染『中國不遵守國際法』、『中國尚不屬於文明世界』等資訊，以強調其所謂的對華戰爭『正義性』，特別是暗示日中之間『文明』與『野蠻』的對比。在此後的數十年間，每逢日本要對大陸開展大規模侵略行動時，日方的輿論戰總是如影隨形，或是炒作大陸有『排日』情緒，或是製造事端指責中方『挑釁』，其顛倒黑白、混淆是非之說不勝枚舉。

日本對華輿論戰持續百年未來還將升溫

近年來，隨著日本對華博弈全面加速，其在國際社會的對華輿論戰同樣迅速升溫。耐人尋味的是，日方輿論戰的操作重點，與其百年前的『前輩』們如出一轍：指責大陸『不尊重國際法』，強調日本是『先進民主國家』，渲染『大陸威脅』，宣稱大陸有『反日』情緒……縱觀日方說辭，讓人感到其一百年多年來的輿論戰套路並未改變，只不過加上了一些時代語言的變化而已。

值得注意的是，最近兩年來，日本外務省等部門的宣傳經費已經大為增加，還列入了關於釣魚島問題等具體專案的專項經費。可以預計，今後幾年，日本在世界範圍內的對華輿論戰還會繼續升溫。這同樣是一場戰爭，只是一場看不見硝煙的戰爭。在這場戰爭中，日本的記者、編輯、學者、NGO、智庫成為實質上的戰士與部隊，而報紙、電視頻道、互聯網和各類社會活動則成為戰場。

日本外務省。

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配合交通部推動多元化計程車政策，台北市公共運輸處今天宣布，台北市多元化計程車最快預計3月底上路，目前共有12家計程車業者取得經營籌備資格，預計將投入營運車輛約達200輛，未來民眾透過手機APP就能線上叫車。

北市公運處指出，今年1月經過台北市多元化計程車評選會議，共有志英衛星車隊、皇冠大車隊、台灣大車隊、大都會衛星車隊等12家業者取得經營許可，初期各業者營運車輛約10至30輛，預計6月底前將會達200多輛多元化計程車，僅限提供線上叫車服務，多元化計程車不得在街頭隨機載客。

有別於一般黃色計程車，多元化計程車沒有特定顏色，從外觀不易辨別，提供的車輛包含轎車、休旅車等車型，民眾搭乘前須透過手機叫車，可以依照喜好挑選車輛，也可以利用APP，輸入上下車地點預算冬季活動車資，增加便利性。

多元化計程車收費標準依照一般計程車訂定最低費率，但各業者可以依照車款調整價格，付費方式除了現金付款外，也能透過信用卡或悠遊卡等電子票證支付。

北市交通局長張哲揚表示，推動多元化計程車除了提供民眾多元化乘車選擇，還能減少計程車空轉率，有助於紓解道路交通；由於目前仍須透過各業者手機APP叫車，為了方便民眾使用，未來不排除建置統一叫車平台。

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